Eerlijke kijk
op taxi- en
zorgvervoer

WMO en leerlingenvervoer

Gemeente Capelle a/d IJssel

Datum actie: 14 april 2026
Datum aanbesteding: 28 februari 2026
Opdrachtgever: Gemeente Capelle a/d IJssel
Publicatie op Tenderned: aankondiging

Aanbevelingen: Download

Samenvatting aanbevelingen

De huidige overeenkomst voor het Wmo- en leerlingenvervoer loopt af op 1 augustus 2026. Om de continuïteit van het vervoer te waarborgen en tijdig in te spelen op toekomstige ontwikkelingen, heeft de gemeente Capelle aan den IJssel een nieuwe aanbesteding gepubliceerd.

De gemeente kiest voor een integrale benadering van beide vervoersvormen. Daarbij ligt de nadruk op continuïteit voor de gebruiker, het verminderen van complexiteit in de uitvoering en het vergroten van de voorspelbaarheid van kosten. Met deze aanbesteding wordt beoogd te komen tot een toekomstbestendige vervoersoplossing die betrouwbaar en betaalbaar is en aansluit bij de behoeften van gebruikers.

De gemeente stapt over van een vergoedingssystematiek op basis van OV-zones naar een systematiek op basis van A-B-kilometers per vervoersgerechtigde. Deze systematiek sluit aan bij de landelijke OV-systematiek. De vergoeding bestaat uit een bedrag per kilometer, een starttarief en eventuele toeslagen op basis van indicaties.

De opdracht omvat de volledige uitvoering van het leerlingenvervoer, inclusief planning, regie en uitvoering. Het betreft circa 170 leerlingen die vervoerd worden van en naar het speciaal onderwijs. Gezien de aard van de doelgroep vereist dit vervoer een zorgvuldige uitvoering.

Positieve punten

In het bestek zijn belangrijke aandachtspunten opgenomen waaraan het AIM groot belang hecht, zoals het TX-keurmerk, de naleving van de cao Zorgvervoer en Taxi en het hanteren van de NEA-index voor het volgen van de kostenontwikkeling.

Daarnaast is voorzien in een afzonderlijk opstarttarief per voertuigtype en vervoervorm, zoals taxi- en rolstoelvervoer.

Aandachtspunten

Indien er een beroep wordt gedaan op onderaannemers, dienen hierover goede afspraken te worden gemaakt.

Van de maandelijks uitgevoerde routekilometers dient minimaal 75% zero-emissie te zijn, met uitzondering van rolstoelvervoer. Bij een gemiddeld minder duurzame inzet dan vereist geldt een korting op de totale maandfactuur, die kan oplopen tot 20%.